上一篇文章中，我們主要講了含二硫化鉬潤滑脂的應用，把二硫化鉬潤滑脂神夸了一番。于是不少人問，既然二硫化鉬在潤滑脂中有如此神奇的表現，那么是不是我也可以在潤滑油中也加一點呢？要是加了二硫化鉬，有什么好處呢 ？

那么接下來是該讀讀這篇文章了！

首先回答第 一個問題：潤滑油中是可以添加二硫化鉬的。如果潤滑油的黏度比較大，或者在使用過程中可以被頻繁地攪動，那么就可以在其中添加顆粒度為1-2微米的小顆粒二硫化鉬（對應申雨分級體系里的超細規格）。如果添加的顆粒過大，則會發生沉積，在使用過程中會對設備造成一定不利影響。對于添加量而言，雖然在不同的情況下，二硫化鉬濃度會在0.6 - 60%之間大幅波動，但大多數情況下，潤滑油中的二硫化鉬含量是在3%以下的

然后再回答第二個問題：在限 制條件下的潤滑油中，二硫化鉬能夠為明顯提升潤滑油的抗磨性和載荷能力。更重要的是，在潤滑油損耗嚴重的情況下也能起到一定的防止或延遲突變失效的作用，可以提高設備和車輛運行的安全性。

接下來我們仔細來說說在潤滑油中添加二硫化鉬的好處吧！用數據說話。

實驗一：齒輪提效測試。

諸如蝸輪，螺旋圓錐齒輪以及準雙曲面齒輪這些滑動接觸量很高的齒輪，它們對齒輪潤滑油中二硫化鉬的存在是比較敏感的。一項在蝸輪減速器中進行的針對蝸輪潤滑油的測試表明，無論是在以礦物油為基礎的AGMA#復合油中還是在PAO基礎油中，添加1%膠態分布的二硫化鉬對工作效率的提升率可以達5%，并同時能夠明顯降低潤滑油的溫度（詳見實驗三）。

圖片中依次為蝸輪蝸桿，螺旋圓錐齒輪和準雙曲面齒輪。

實驗二：車軸提效測試。

在汽車準雙曲面車軸測試中，在實驗室條件下，當1%的二硫化鉬分散在一份80W齒輪油中的時候，車軸工作效率提升了1.5%。

實驗三：重載條件下的降溫效果測試

在一項對毛重達52噸的拖拉機-旋耕機測試用車的測試中，牽引力測試儀模擬了一輛爬10%坡度的重載車輛。這輛儀器裝備齊全的測試用車記錄下了在整個90分鐘的測試中潤滑油的溫度。數據顯示，在使用含有1%二硫化鉬的SAE90多功能潤滑油時，持續讀出了比不添加二硫化鉬的同種潤滑油低8℃的工作溫度。大貨車老司機都懂這8℃意味著什么！

****請熟讀本段****：

總結：潤滑油中添加的二硫化鉬對應申雨分級體系中的“超細”規格。添加了二硫化鉬的潤滑油具有較好的抗磨性和載荷能力，可以提高設備和車輛的運行效率；工作溫度低；能阻止或者延遲潤滑油的突變失效，提高設備和車輛運行的安全性。