作為航空電機(jī)用黑色航空電刷，特別具有造粒MoS2的固體潤(rùn)滑劑作為高空潤(rùn)滑材料的電刷，在國(guó)外已經(jīng)進(jìn)行了很多研究，并有不同型號(hào)的生產(chǎn)產(chǎn)品，如美國(guó)斯塔克波爾碳素部生產(chǎn)的605、555，俄羅斯生產(chǎn)的R-24、R-27等牌號(hào)的電刷。在國(guó)際上航空電刷品種分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是金屬粉末加石墨粉用樹(shù)脂或?yàn)r青做粘接劑制備的金屬石墨電刷，俗稱(chēng)有色電刷；另一類(lèi)是以碳素粉末（炭黑、焦炭、石墨粉）用樹(shù)脂或者瀝青作粘接劑生產(chǎn)的電化石墨電刷或碳—石墨電刷，俗稱(chēng)黑色電刷；歐美國(guó)家以黑色電刷為主約占60%以上，俄羅斯、中國(guó)則以有色電刷為主，70年代后期俄羅斯也改用黑色航空電刷。黑色和有色電刷各有其特點(diǎn)：有色電刷特點(diǎn)是電阻系數(shù)小，電流密度大，工藝簡(jiǎn)單，主要是以銅、石墨為主體外加軟金屬如鉛、錫等固體潤(rùn)滑劑，有的電刷通過(guò)鉛肥皂、鋁肥皂處理以確保電刷的潤(rùn)滑使用，進(jìn)來(lái)也開(kāi)始加入MoS2做固體潤(rùn)滑劑。黑色電刷的特點(diǎn)：是換向性能好、圓周速度高、抗磨性好、壽命長(zhǎng)、制造工藝復(fù)雜，主要以碳素材料為主體經(jīng)混合、成型、焙燒、石墨化，通過(guò)填MoS2芯柱及浸漬處理，或?qū)⑹夏シ奂尤朐炝oS2再成型焙燒而制得。

綜合分析：黑色航空電刷比有色電刷有無(wú)可比擬的優(yōu)越性，概括起來(lái)有10大優(yōu)點(diǎn)：

1.電刷使用壽命長(zhǎng)，在同種電機(jī)上黑色航空電刷使用壽命是有色電刷的1-2倍。

2.換向性能好，有色電刷在前蘇聯(lián)系列航空電機(jī)上使用時(shí)，換向火花一般在一又二分之一級(jí)，過(guò)載時(shí)會(huì)出現(xiàn)噴射長(zhǎng)火舌，而黑色航空電刷在同種電機(jī)上工作時(shí)換向火花比有色低一個(gè)等級(jí)，過(guò)載時(shí)也未超過(guò)一又二之一級(jí)的 。

3.電刷使用圓周速度高，可在60米/秒以上工作，而有色電刷只能達(dá)到25米/秒，zui高只能達(dá)到35米/秒。

4.電刷的摩擦系數(shù)比有色電刷低，潤(rùn)滑性好，抗磨性能好，是有色電刷所不及的 。

5.電刷使用溫度較高，我國(guó)和前蘇聯(lián)使用的有色電刷由于受材料及工藝的局限性，使用溫度一般不超過(guò)180℃，而黑色電刷可在250℃下長(zhǎng)期工作，瞬時(shí)可達(dá)600℃。

6.黑色航空電刷具有“三防”能力，中國(guó)和俄 國(guó)有色電刷主要以銅、鉛、錫和樹(shù)脂為原料，熱壓成型，所以電刷有“霉變現(xiàn)象”，長(zhǎng)白毛一直無(wú)法克服，而黑色電刷有耐化學(xué)腐蝕、耐潮濕、耐鹽霧的能力。

7.電刷性能均一性好，同批黑色航空電刷磨損的zui大值和zui小值比，一般不超過(guò)1倍。而有色電刷均在一倍以上。

8.黑色航空電刷使用高度高，有色電刷使用高度一般不超過(guò)18000米，而黑色電刷可在20000米以上高空中確保無(wú)故障的長(zhǎng)期工作 。

9.為國(guó)家節(jié)省大量的金屬材料，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電碳行業(yè)生產(chǎn)航空電刷每年耗銅、鉛、錫粉約100多噸，如果全用黑色代替有色電刷，不但節(jié)約金屬而且降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

10.黑色航空電刷在工藝上取消了鉛、苯等有毒材料，這就從根本上解決了鉛、苯職業(yè)中毒的大問(wèn)題。

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